NFR Ducati  

Startsida                                                                                                                             Titta gärna in på NF Racing

Racekonvertering del 1 vintern 2004/2005                                                               

Färdig hoj april 2005

Bänkningsdiagram

Bilder från banor 2005

Under vintern 2004 kommer jag att konvertera min Ducati 748 till race. Denna är avställd vilket gör att konverteringen kan göras kompromisslös, inga blinkers, lampor och annat som väger behöver finnas kvar. Projektet innefattar inte förändring av motor eller bromsar utan första året koncentrerar jag mig på viktminskning och detaljer som är billigare att klota med.

På denna sida kommer jag försöka dela med mig av mina erfarenheter kring bygget.

 

Bakram från Uhr-Tec på plats.

Första prototypen CPU fäste

Man får vända upp och ner på gummibultarna

Montera bort hastighetsmätaren.

Kom ihåg mutterlås

På Uhr-Tec kåpstag finns även fäste för lufttempgivaren.

Mer mutterlås

Bakre fäste till båt

Höger fäste preliminärt på plats

Vänster sida dito

Modifiering av luftkanal enligt Uhr-Tec principen

Listor monterade enligt TorpsRacing principen

Passning av kuts. Markera med tusch och fila bort så att det passar.

Peter Söderlund provsitter.

Hastighetsmätardrevet ersatt med distans.

Som du ser så är anläggningytan inte den bästa.

Efter lite jobb med filen och passning mot ramen så ligger fästet an på en större yta. Dock ligger inte hela ytan mot röret. Dax för Kemisk metall.

Spraya ramröret med Slicon eller annat fett så att "Kemisk Metall" inte fäster.

Fyll glappet med ex kemiskt metall och pressa på fästet.

Plocka bort fästet innan massan härdar helt och skär bort överskottet med kniv.

Inpassning av sittsupport för cutsen. Jag använder mig av luftad neopren. Vill passa på att tacka min sponsor ;-)

En minislip används för att fräsa ur spår. Diametern på sliptrissan bör vara samma som bakramens rör.

När spåren börjar bli djupa kan man lägga slipverktygen så att det fölger spåret. På så sätt blir det rakt.

Nu återstår bara att fästa neoprenet på cutsen. Det får dock vänta till efter lackning.

Tillpassning av värme- och stänkskydd. Jag använder mig här av NFRs första prototyp. (Kolfiber givetvis)

Trångt med kablarna med det går att knö in.

Bänking

Efter att ha monterat större luftkanaler och luftfilter i luftboxen misstänkte jag att hojen nog går lite snålt. Den andas ju lättare med denna modifiering så jag tog med hojen upp till Biscaya Racing och gjorde ett antal körningar i bänken. Det visade sig att den främre cylindern gick farligt snålt och den bakre lit för snålt om man nu kan gradera detta.

Från valda banträffar och RR-Träningar 2005                Titta gärna in på NF Racing

OBS om du kör Windows och inte kan se filmerna men bara ljudet behöver di DivX dekoder här.

Krash-film från Gelleråsen 11/10.

Efter att bilarna hade åkt där en av dessa hade varit av och sedan backat upp på banan igen så
kommer undertecknad och se vad som händer.

RR-Träning på Sviestad LMS 27/9.

Liten film från Sviestad. Två varv på banan. 74 mb

Ring Knutstorp 5/9 Ducceklubben.

Lite bilder från Knudan.

På väg uppför backen

Fotograf Martin Andersson

Ovanlig vinkel !

Fotograf Martin Andersson

På väg in i vänstern efter hårnålen.

Fotograf Johan Augustsson

Samma ställe igen

Fotograf Jan Nilsson Canoly - Foto

 

 

Gelleråsen 31/8 Ducceklubben.                                                        Titta gärna in på NF Racing

Tre bilder från Hårnålen

Fotograf Mats Åstrand

Fotograf Mats Åstrand

På denna bild syns att bakfjädern är för mjuk.

Fotograf Mats Åstrand

Fotograf Mats Åstrand

Två skönheter bakom galler

På väg till posteringen.

Föråkare i snabba klassen ;-)

 

Gotland Ring 12-13/8 med Ducceklubben noteringar från bana.

Gelleråsen 8/8 Ducceklubben.                                                               Titta gärna in på NF Racing

 

Sviestad RR-täning 28/6 Foto Micke Larson

Nu känns det som farten det går lite bättre men det är mycket kvar att trimma på piloten.
Första gången med slicks och det var en härlig känsla och ett gött bett.

Ducatiklubben på Gelleråsen 5/5

Första Ducatikörning 2005.

 Sviestad RR-träning 26/4 första stapplande stegen på RR Träning.

Foto Yngve Yngvesson