Från den 12/8 2005 Noteringar skrivna dagen efter hemkomsten

1. Rakan sluttar nedåt mot kurva 1. Det finns plats för omkörningar på insida. Bäst ligger man ca 1/3 från vänster. Farten kan vara god och större ån man tror. Kurvan sluttar nedåt höger för att stiga upp mot kurva 2. Jag upplevde att farten sjönk på väg ned. Låt dig inte skrämmas av nedförslutet.

2. Snabb brytning av hojen till vänstern och på med gasen tidigt. Har för mig att jag gick lite brett här och att ett snålare spår kan tas.

3. Högfartskurva som skäres så långt in det går vid 3an för att gå rakt ned till vänster mot 4an. Detta ger rak inbromsning.

4. Gå djupt och ta svängen på så kort sträcka som möjligt för att få på gas så tidigt som möjligt. Partiet 5 och 6 kan köras fort. Inga konstigheter bara att ladda så mycket man vågar. Det finns gott om tid till inbromsningen vid 7an.

7an kan tas på lite olika sätt men är inte så skarp som det ser ut. Bäst är nog att hålla till höger för att vika ned rappt för att kunna få på gas så tidigt som möjligt.

8. Svårare än den ser ut. Här gäller det att gå ned djupt till höger för att få 8an till att nypa mindre. Träffar man rätt blir 8an en jämn kurva utan nypning på slutet.

9. Ut ur 8an och försök att komma åtminstone i mitten eller lite till vänster om mitten. för att gå in i 9an. Denna är lite luring då den mitt i kurvan blir rak en bit. Försök att ta denna som en böj. Annars blir det upprättning och nedlägg igen. Syns inte på bilden. På med gasen tidigt och ned mot 10an som nog är banans svåraste kurva. (Nyp med negativ camber)   Denna kan tas på flera sätt, här ett. Gå in djupt ute till vänster ett par meter från kanten och bromsa ned för att ta höjd. Vik ned hojen raskt och sikta på krönet. Smit över krönet så långt inne till höger det går för att sedan komma på gas så tidigt som möjligt. Varning för krönet med negativ camber. Nu öppnar sig kurvan och det är bara att lägga på gas ned mot 11 som är medelskarp kurva som nyper lite på slutet. Se till att farten är god men inte mer än att du kan lägga ned lite till mot slutet. Denna är svår att få till en jämn kurva. (Har jag för mig)

12. Över krönet med tidig gas snedda längst ut till höger och ned för backen.

13 Negativ camber som öppnar sig. Kan tas på olika sätt och är således bra ställe att köra om. Den negativa cambern är synbar (och märkbar). Få kurvan tagen så fort det går och på med gasen tidigt för att ladda allt vad som går upp över blinda krönet mot 14 chikanen. Lite avslag och/eller broms och sedan är det bara att slinka genom chikanen och ut på rakan.

OBS Det verkar som banskissen inte helt i alla avseenden stämmer med verkligheten.

/Näven